Pala Gommata 3 Ton

Caratteristiche tecniche

PALA GOMMATA Sistema di trasmissione da 3 tonnellate

Sistema di trasmissione maturo, supporto all'interno del gruppo, qualità stabile e affidabile.

La L36-B3 ha un esclusivo cambio di velocità interno personalizzato, la velocità della prima marcia è aumentata del 10 percento e l'efficienza operativa è notevolmente migliorata.

Sedile del cuscinetto intermedio indipendente per impieghi gravosi, design a doppio cuscinetto anteriore e posteriore, trasmissione regolare, affidabile e durevole, la durata è più del doppio di quella del normale sedile del cuscinetto.

Pala gommata 3 Ton Impianto idraulico

Il nuovo design ottimizzato del sistema idraulico, aggiungendo il radiatore dell'olio idraulico funzionante, ha una gamma di applicazioni più ampia.

Aumentare il radiatore indipendente dall'olio idraulico e la sua valvola di bypass per stabilizzare il flusso di dissipazione del calore ed evitare che l'olio fuoriesca durante l'avviamento a freddo dell'auto in inverno.

Sistema idraulico shunt a pompa singola, tubo flessibile ad alta pressione con doppia tenuta conica a 24 gradi e guarnizione frontale della flangia SAE per evitare perdite. L'alesaggio del cilindro di sollevamento è di 125 mm e il braccio viene sollevato in modo potente.

L36-B3 aggiunge diverse fascette stringitubo speciali per evitare l'usura del tubo di gomma dovuta al movimento relativo. La portata del filtro di ritorno dell'olio idraulico viene aumentata del 20 percento, la contropressione del ritorno dell'olio viene ridotta e il ritorno dell'olio è più fluido.

Impianto elettrico della pala gommata 3 Ton

I componenti elettrici sono stati recentemente aggiornati, il design del cruscotto è rinfrescante ed è semplice e pratico.

Il piantone dello sterzo è di nuova concezione, l'attacco interno ne aumenta la robustezza, l'aspetto è più piccolo e pratico, e lo spazio operativo per le gambe è aumentato.

Il cruscotto ha un design pulito e il livello dell'olio, elettrico, pressione, temperatura, allarme, indicazione del segnale e altre configurazioni sono complete.

Ogni apparecchiatura elettrica e sensore di L36-B3 sono collegati a terra separatamente per ridurre le interferenze elettromagnetiche, migliorare la precisione del display dello strumento e migliorare notevolmente l'affidabilità.

Il circuito elettrico è riorganizzato e non è più fissato integralmente alla tubazione idraulica, ma è fissato e raggruppato separatamente per evitare allentamenti e surriscaldamenti.

Pala gommata Struttura da 3 tonnellate

I componenti strutturali ereditano i vantaggi del modello di generazione precedente, regolano la distribuzione del carico degli assali anteriore e posteriore e viaggiano leggeri, riducendo il consumo di carburante di lavoro e migliorando l'economia.

Il carico nominale rimane invariato, la distribuzione del carico tra l'asse anteriore e quello posteriore è ottimizzata e il lavoro è più stabile.

La posizione del punto cerniera di lavoro è la stessa del prodotto della generazione precedente e l'intercambiabilità è buona. L'attrezzatura ausiliaria del vecchio e del nuovo modello è perfettamente collegata e lo spazio di espansione è ampio.

Regolare il materiale dei denti della benna per avere una migliore resistenza all'usura; la dimensione della connessione è coerente con quella della maggior parte dei produttori del settore e la sostituzione degli accessori è conveniente e facile da acquistare.

Pala gommata ambiente di guida da 3 tonnellate

L'intera macchina ha un nuovo aspetto, gli interni sono stati aggiornati e il comfort di guida e manovrabilità è migliorato.

Design nuovo di zecca, con l'aggiunta di numerose pratiche configurazioni, fari anteriori e posteriori a LED, annaffiatoi, luci di lettura, porte di sbrinamento, ecc. Il nuovo sedile, con poggiatesta aggiuntivo, è comodo e pratico.

La direzione dell'albero flessibile di controllo di lavoro viene modificata da 180 gradi a 90 gradi, il che riduce la forza operativa e riduce la probabilità che la valvola si attacchi.

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