sistema di alimentazione
Dotato di motore WP10 a controllo elettronico per soddisfare i requisiti di emissione della fase III nazionale per le macchine non stradali, con potenza elevata, alta efficienza e risparmio energetico e bassi costi di manutenzione;
Bulldozer D6 Il coefficiente di riserva di coppia del bulldozer è elevato e la potenza nominale raggiunge 131 kW;
Il bulldozer ufficiale Shantui D6 adotta un sistema di aspirazione dell'aria sigillato radialmente, che migliora efficacemente la durata del motore.
Sistema di trasmissione
Il sistema di trasmissione bulldozer Bulldozer D6 si adatta perfettamente alla curva del motore, con un'area ad alta efficienza più ampia e una maggiore efficienza di trasmissione;
Il sistema di trasmissione autocostruito di Shantui è stato testato sul mercato per molto tempo, con prestazioni stabili e qualità affidabile.
idoneità al lavoro
Bulldozer ufficiale Shantui Pale inclinabili dritte, pale a forma di U, pale angolari, pale per carbone, pale da roccia, pale per servizi igienici, scarificatori, telai di trazione, ecc. possono essere selezionate in base a condizioni di lavoro specifiche, con una maggiore adattabilità al lavoro e il lavoro a LED può scegliere luce per migliorare la costruzione notturna Capacità di illuminazione, più sicura e affidabile.
Facilità di manutenzione
Il cablaggio elettrico del bulldozer D6 Dozer ufficiale Shantui è protetto da soffietti e splitter e il livello di protezione è elevato;
Scudo laterale per ampio spazio di tipo aperto, la manutenzione è più conveniente;
Filtro del carburante, filtro dell'aria e altro design laterale, manutenzione one-stop;
I punti di lubrificazione per le parti chiave come l'albero della ventola e la trave di bilanciamento vengono estratti, rendendo la manutenzione più conveniente.
Motore | Modello e tipo | Shangchai SC11CB184G2B1/Weichai WD10G178E25; | ||
Potenza | Potenza lorda: 131/175/1850 kW/CV/giri/min // | |||
Numero di cilindri | 6—126 x 130 mm (alesaggio x corsa) | |||
Cilindrata del pistone | 9.726 L | |||
min. consumo di carburante | 214 g/kW·h | |||
Coppia massima | 765 N·m@1300 giri/min | |||
Potenza | Convertitore di coppia | 3-elemento, 1 fase, 1 fase | ||
Trasmissione | Tipo di ingranaggio epicicloidale, power-shift, lubrificazione forzata | |||
Guida principale | Ingranaggio conico a spirale, riduzione velocità monostadio, | |||
Frizione dello sterzo | Lubrificato, multidisco, caricato a molla, separato idraulicamente manualmente, interconnesso con freno di sterzo | |||
Freno di sterzo | Lubrificato, struttura a fascia flottante, freno a pedale | |||
Trasmissione finale | 2-stadio di riduzione della velocità dell'ingranaggio cilindrico, lubrificazione a sbattimento | |||
Velocità di viaggio | Ingranaggio | 1° | 2° | 3° |
Inoltrare | 0~3,29 km/h | 0~5,82 km/h | 0~9,63 km/h | |
Inversione | 0~4,28 km/h | 0~7,59 km/h | 0~12,53 km/h | |
Carro | Tipo | Trave spruzzata, struttura sospesa dell'equalizzatore | ||
Rulli portanti | 2 per lato | |||
Rulli di pista | 6 per lato | |||
Tipo di traccia | Assemblato, a costola singola | |||
Larghezza delle scarpe da pista | 510 mm | |||
Intonazione | 203,2 mm | |||
Idraulico | Pressione massima | 14 MPa | ||
Tipo di pompa | Pompa ad ingranaggi | |||
Scarico | 243 lt/min | |||
noia di | 110 mm × 2 | |||
Lama | Tipo di lama | Inclinazione dritta | Angolo | U-Lama |
Capacità di sonnecchiare | 4.5 m 3 | 4.4 m 3 | 5.0 m 3 | |
Efficienza | 225 m 3 /h | 225 m 3 /h | 250 m 3 /h | |
Larghezza lama | 3388 mm | 3970 mm | 3556 mm | |
Altezza lama | 1149 mm | 1040 mm | 1120 mm | |
Massima caduta | 540 mm | 530 mm | 540 mm | |
Altezza di sollevamento della lama | 1095 mm | 1110 mm | 1095 mm | |
Ripper | Massima profondità di scavo | 572 mm | ||
Portata massima | 592 mm | |||
Peso del 3-ripper a gambo | 1667 kg | |||
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