EFFICIENTE, VELOCE E SICURA
Autocarro con gru da 180 tonnellate, la velocità di funzionamento del meccanismo aumenta del 20 percento e la velocità di ciascun meccanismo non rallenta durante il funzionamento simultaneo di 2 funzioni;
Il tempo di montaggio dell'intera gru è inferiore a 6 ore;
LMI omnidirezionale in tempo reale e sistema di monitoraggio, per garantire un funzionamento in sicurezza.
COMODO, CONFORTEVOLE E INTELLIGENTE
Autogru da 180 tonnellate il max. Il peso di trasporto singolo è di 30,5 t, la larghezza di trasporto è di 3 m;
Piattaforma informativa sui veicoli omnidirezionale, funzionamento in tempo reale delle apparecchiature di monitoraggio,
Autogru da 180 tonnellate, il sistema di interazione intelligente IOT rende il servizio mobile realtà.
Cabina a vista completa, pulsanti e interruttori sono tutti a portata di mano, il condizionatore d'aria a 360° forma uno spazio operativo confortevole
Elemento | Unità | Valore | Osservazioni | |
Massima capacità di sollevamento × raggio | t × m | 180 × 5 | ||
Portata lorda della gru con braccio base | t | 167 | ||
Lunghezza del braccio principale | Boma per impieghi gravosi | m | 20-83 | |
Boma per impieghi leggeri | m | 86-92 | ||
Lunghezza del fiocco fisso | m | 13-31 | ||
Massima capacità di sollevamento con braccio fisso | t | 22 | ||
Angolo del fiocco fisso | . | 10,30 | ||
Lunghezza massima del braccio principale più fiocco fisso | m | 71 più 31 | Lunghezza del braccio principale 47-71 | |
Lunghezza del fiocco impennata | m | 24-51 | ||
Massima capacità di sollevamento con braccio oscillante | t | 38 | ||
Angolo di lavoro del braccio principale durante il funzionamento con gru con braccio oscillante | . | 85,75,65 | ||
Lunghezza massima del braccio principale più fiocco impennabile | m | 56 più 51 | Lunghezza del braccio principale 38-56 | |
Velocità a fune singola degli argani | Argano principale (argano di sollevamento 1) | m/min | 110 | Sesto strato di tamburo |
Verricello ausiliario (verricello ospitante 2)) | m/min | 110 | Sesto strato di tamburo | |
verricello da derrick | m/min | 30 | Quinto strato di tamburo | |
Velocità di rotazione | giri/min | 1.4 | ||
Velocità di viaggio | km/h | 1.2 | ||
Gradabilità | per cento | 30 | ||
Pressione al suolo | MPa | 0.1 | ||
Dimensioni complessive (L × P × A) | m | 10.6×7.1×3.65 | Senza telaio ad A e telaio del braccio | |
Motore | Potenza nominale/velocità di rotazione | Kw/giri/min | 227/2000 | QSL9-C305 |
Massimo coppia in uscita/velocità di rotazione | Nm/giri/min | 1505/1400 | ||
Norma sulle emissioni di scarico | USEPA Tier 3 e EU Stage 3 | |||
Distanza tra il centro del cingolo × lunghezza di contatto del cingolo × larghezza del pattino del cingolo | mm | 6000×7750×1100 | ||
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