caratteristiche del prodotto
Il camion con gru da 260 tonnellate ZCC2600 viene utilizzato principalmente nell'energia elettrica, nel petrolchimico, nella metallurgia, nel trasporto ferroviario urbano, nella costruzione di metropolitane e in altri settori per la costruzione di sollevamento. Il suo meccanismo funziona in modo efficiente, l'autocaricamento e lo scarico sono veloci e il sistema di sicurezza e l'affidabilità dell'intera macchina sono fortemente migliorati. L'ampio spazio, i sedili allargati e l'inclinazione panoramica offrono un'esperienza operativa comoda e confortevole. Il peso massimo di trasporto di un singolo pezzo è di 32 t e la larghezza di trasporto è di 3 m, il che soddisfa i requisiti globali del trasporto su strada.
Efficiente, veloce e sicuro
La velocità operativa del meccanismo è aumentata del 20 percento e l'efficiente composizione non rallenta. Autogru da 260 tonnellate ZCC2600 tempo di montaggio Inferiore o uguale a 6 ore. Sistema di monitoraggio della sicurezza, rilevamento e monitoraggio in tempo reale a 360 gradi, per garantire la sicurezza sul lavoro.
Comodo, comodo e intelligente
L'autogru ZCC2600 da 260 tonnellate ha un peso massimo di trasporto di 32 t e una larghezza di trasporto di 3 m. È l'unico prodotto in Cina che soddisfa le nuove normative stradali. La piattaforma informativa di bordo completa, il monitoraggio tridimensionale in tempo reale del funzionamento delle apparecchiature e il sistema interattivo intelligente dell'Internet delle cose realizzano il "servizio nel palmo della tua mano". La manutenzione diventa un gioco da ragazzi. La sala operatoria a vista completa, i pulsanti di funzionamento e gli interruttori sono disposti centralmente, a portata di mano, per soddisfare il facile utilizzo di tutti i tipi di personale e l'uscita dell'aria condizionata a tutto tondo garantisce uno spazio operativo confortevole.
Elemento | Unità | Valore | Osservazioni |
Massima capacità di sollevamento × raggio | T*m | 260*5 | |
Portata lorda della gru con braccio base | t | 210 | |
Lunghezza del braccio principale Lunghezza del braccio a S | m | 20-83 | |
Lunghezza del braccio principale SL-lunghezza del braccio | m | 86-95 | |
Lunghezza del fiocco F | m | 12-30 | |
Max. capacità di sollevamento su jib fisso | t | 34 | |
Angolo del fiocco F | livello | 10,30 | |
Massimo lunghezza del braccio per impieghi gravosi con fiocco fisso | m | 77 più 30 | |
Lunghezza del fiocco a W | m | 21-60 | |
Massimo capacità di sollevamento su braccio impennabile | t | 73.5 | |
Angolo del braccio a S (per la configurazione del braccio SW) | livello | 65-85 | |
Massimo lunghezza del braccio per impieghi gravosi con fiocco impennabile | m | 62 più 60 | |
Velocità a fune singola degli argani Argano di sollevamento 1 | M/min | 130 | sul 6° strato di corda |
Verricello a fune singola Argano Hosting 2 | m/min | 120 | sul 6° strato di corda |
Velocità a fune singola dei verricelli Argano per derricking del braccio principale | M/min | 80*2 | sul 6° strato di corda |
Velocità di rotazione | giri/min | 0-1.2 | |
Velocità di viaggio | Km/h | 0-1.0 | |
Pendenza.max | per cento | 30 | |
Pressione al suolo | Mpa | 0.115 | |
Peso di trasporto massimo di una singola unità | t | 32 | Esclusi verricelli di sollevamento, supporto ribaltabile del braccio principale. Telaio ad A e meccanismo di derricking |
Contrappeso posteriore | t | 83.7 | |
Contrappeso centrale | t | 32 | |
Produttore di motori | Commin USA | ||
Motore Potenza nominale/velocità di rotazione | Nm/giri/min | 227/2000 | |
Motore max. coppia in uscita/velocità di rotazione | Nm/giri/min | 1505/1400 | |
Norma sulle emissioni del motore | USEPA Tier 3 e EU Stage A |
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